Delegacja polska, udająca się do Berlina na posiedzenie polsko-niemieckiej komisji współpracy technicznej[1] wysunęła wobec Ministerstwa Spraw Zagranicznych problem ewentualnego porozumienia się z władzami Niemieckiej Republiki Demokratycznej w sprawie wykorzystywania usług portu szczecińskiego dla Niemieckiej Republiki Demokratycznej, a w szczególności dla Berlina.

Powyższa sprawa była rozważana w MSZ jeszcze przed przeszło rokiem i wówczas Ministerstwo Spraw Zagranicznych ustosunkowało się do sugestii w przedmiocie wykorzystania usług portu w Szczecinie dla zaopatrzenia Berlina raczej powściągliwie. Przyczyną tej powściągliwości był fakt, ze Szczecin był zawsze tradycyjnym portem obsługującym głównie Berlin. Wznowienie tej tradycji przez port szczeciński kryło zatem w sobie to niebezpieczeństwo, że popierało do pewnego stopnia argument rewizjonistyczny o niemożliwości gospodarczego wykorzystania przez Polskę portu szczecińskiego bez oparcia o stosunki gospodarcze z Berlinem.

Biorąc pod uwagę zmianę sytuacji politycznej po powstaniu Niemieckiej Republiki Demokratycznej oraz charakter stosunków gospodarczych pomiędzy Polską i Niemiecka Republika Demokratyczną, opartych o współpracę, wzmocnioną pokrewieństwem systemów gospodarczych, należy obecnie zagadnienie związku pomiędzy portem szczecińskim i Berlinem ocenić raczej mniej dogmatycznie.

W przypadku wyrażenia przez czynniki polityczne zgody na obsługiwanie Berlina przez port szczeciński, do czego resorty gospodarcze w Polsce przywiązują dużą wagę jako do elementu aktywizującego ekonomicznie Szczecin, należałoby rozważyć koncepcję utworzenia polskiej formy maklerskiej w Berlinie, która przyjmowałaby zamówienia Niemieckiej Republiki Demokratycznej dla portu szczecińskiego.

Polska delegacja na posiedzenie komisji współpracy liczy się z ewentualnością, że sprawa powyższa zostanie wysunięta przez stronę niemiecką. Gdyby jednak to nie nastąpiło, delegacja mogłaby w razie braku zastrzeżeń politycznych wysunąć inicjatywę w tym kierunku i omówić sprawę na posiedzeniu względnie zlecić Przedstawicielstwu Handlowemu w Berlinie jej omówienie poza ramami prac komisyjnych.

Departament IV prosi o instrukcje.

1950 luty 9,Warszawa. – Pismo Departamentu IV MSZ do sekretarza generalnego, Stefana Wierbłowskiego, w sprawie korzystania przez Niemiecką Republikę Demokratyczną z usług portu szczecińskiego

w: Źródła do dziejów Pomorza Zachodniego, tom VI, Szczecin w dokumentach polskiej służby dyplomatycznej 1945-1950, Wstęp, wybór i opracowanie Ryszard Techman, Szczecin 1996, s. 351-352

[1] Rokowania w tej sprawie doprowadziły do podpisania w Warszawie 6 VI 1950 r. układu o współpracy technicznej i naukowo-technicznej między obu państwami, który obowiązywał do 13 IV 1960 r.